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▲桃園市政府客家事務局局長蔣絜安於市政會議中，提出「客家委員會促進地方客語整體發展方案」專題報告。（圖／桃園市政府提供）
記者商城特賣楊淑媛／桃園報導
桃園市政府客家事務局局長蔣絜安1日於市政會議中，提出「客家委員會促進地方客語整體發展方案」專題報告指出，市府二年期客家整體發展計畫內容包括：成立客家事務輔導團或客語推行委員會，推動轄內客家語言及文化整體發展計畫，執行客家語言、文化傳承及發揚事宜，希望市府及每區公所都能同心協力，積極爭取客委會二年期計畫最高獎勵金1500萬元。
蔣絜安說，客家委員會「促進地方客語整體發展作業要點」於今（106）年1月20日公告實施，由地方政府提出客家語言文化整體發展計畫，106、107年整體發展計畫提報期程於3月底截止。
而客家局對於在客家語言及文化具體推動方向上，將以提升轄內客語使用率、推動客語友善環境、鼓勵公教人員使用客語作為共同性推動方向；也以制定客語推行自治法規、鼓勵學校推動客語教學、提升客家族群媒體近用權、鼓勵民間參與及其他創意方式作為因地制宜推動方向，展現桃園特色。
蔣局長說，後續將於每月召開專案會議，並於今年3月底前訂定相關績效指標、成立客家事務輔導團、輔導區公所成立客語推行委員會、提報本府106、107年整體發展計畫、區公所提案計畫、提送評核計畫等工作，努力保存並傳承客語文化。
主持市政會議的副市長游建華指出，桃園是多元族群匯集所在地，也是全台客家族群最多的城市，客家語言及文化傳承是發展重點，由客家局研擬106、107年客家語言文化整體發展計畫，展現市府對客語傳承的重視及決心；也研擬客家代表名單，成立「客家事務輔導團」，由市長、副市長擔任正、副召集人；另為展現桃園為「客家第一都」，請八個客家文化重點發展區（中壢、楊梅、龍潭、平鎮、新屋、觀音、大園、大溪）及八德（霄裡）等區公所，因地制宜，擬定各區二年期計畫，並依客家局規劃期程成立「客語推行委員會」。
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中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
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阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
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